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En el otoñal mediodía de Nurburgring, el jaleo está a las puertas de la caseta de Renault. Allí se arremolinan unos 100 periodistas, que no esperan al último campeón (Hamilton), al imperial líder de este año (Button), ni a la promesa local (Vettel). Aguardan por Fernando Alonso (Oviedo, 1981), noveno en el Mundial, pero con un magnetismo único en el 'paddock'. Y más cuando se vincula su nombre a Ferrari.

Forman un binomio que coge temperatura, es la pareja que se mira de reojo con ganas de abrazarse de una vez por todas. Alonso y su gente resoplan medio aburridos por el asunto. En la 'Scuderia' miran para otro lado y recuerdan que sus dos pilotos (Massa y Raikkonen) tienen contrato hasta finales de 2010. Nadie dice nada, aunque el fichaje esté cerrado para el próximo año, como se garantiza desde focos de poder en la F1.

Alonso recibe a EL MUNDO tras responder en cuatro idiomas distintos a la pregunta del día: ¿Se va a Ferrari? El suave moreno que luce se diluye en su rostro. "¿Triste? No, estoy cansado, me he levantado a las seis y media de la mañana".

Pregunta.- ¿No ha descansado estos días? Se le ha visto en Mónaco...
Respuesta.- Sí, he aprovechado para descansar primero unos días en casa, en Suiza, sin hacer nada especial. Después fui a Montecarlo a ver el inicio del Tour y a tomar el sol.

P.- Este año, con un coche mediocre, ¿qué motivación encuentra?
R.- A cada carrera vas con la esperanza de estar un poco más arriba. Te vas adaptando a las circunstancias. Al principio del año llegamos con ganas de luchar por las victorias y los podios, pero vimos rápidamente que no teníamos el nivel necesario y luego vas cambiando tus objetivos.

P.- Debe ser duro para usted, un doble campeón del mundo...
R.- Estoy preparado para ello. Por ejemplo, aquí en Alemania espero que las mejoras en el coche funcionen, y poder estar en los puntos, entre los seis primeros. Y ése es el objetivo; pasas todo el fin de semana centrado en ello. La motivación es estar satisfecho contigo mismo. Aquí estrenamos un alerón delantero, tapacubos nuevos, tapa de motor... Todo para ganar dos décimas y media, que sería mucho para nosotros.

P.- ¿Tiene esperanzas de lograr una progresión final como la del pasado año, con dos triunfos?
R.- Sí, por qué no. Somos un equipo que hemos demostrado nuestra capacidad para mejorar, pero las cosas cada vez están más difíciles.

P.- ¿Desespera no estar arriba?
R.- No, lo llevo con paciencia. Esto es algo intrínseco al deporte profesional. No hay ninguna especialidad ni ningún deportista que sea capaz de ganar durante toda su carrera. Yo estoy mentalizado para ello porque en la Fórmula 1 dependes de la máquina. Ahora me encuentro en una fase de mi carrera de espera a que llegue el momento en que tenga un coche que me permita ganar carreras. Debo estar preparado para ese momento. Estoy cogiendo fuerzas para, cuando llegue de verdad lo bueno, poder estar al 100 por 100.

P.- En invierno aspiraba a luchar por el título y ahora está noveno. ¿Es la mayor decepción de su carrera en la F1?
R.- Ni mucho menos. Antes de empezar el año tienes ambición, deseos de que las cosas salgan bien, pero compites contra grandes equipos y no todos pueden ganar, a pesar de que todos hacen el trabajo al máximo. Noveno no es la posición que queremos, pero esto es Fórmula 1. Me juego la vida en la pista cada vez que me subo al coche, gane o no. Y lo hago muy a gusto porque es mi pasión. Luego me voy a casa contento de mi trabajo. Echo de menos la victoria, sí, pero sé que llegará otra vez, y no desespero.

P.- Jenson Button ha pasado, gracias a un buen coche, del fondo de la clasificación al liderato en tan sólo un año. ¿Su éxito rebaja el valor de los pilotos?
R.- De cara al espectador es raro lo sucedido, pero la gente cada vez tiene más cultura de Fórmula 1 y sabe lo importante que es el coche. En cualquier título conseguido en la F1, el 80% del mérito es del coche y un 20% solo del piloto. Cuando ganaba Schumacher, el Ferrari era el mejor coche, y cuando lo hice yo era el Renault... Pero también es verdad que en esos casos, siempre hay un compañero al lado, al que le dan las mismas oportunidades que a ti, y sólo uno de los dos gana el campeonato.

P.- Dará rabia ver cómo dos equipos a los que dio ‘calabazas’, como Red Bull y Brawn, dominan ahora.
R.- No. Ahora es fácil hacer valoraciones. Es como tirar un penalti, que te lo pare el portero y decir: ‘Tendría que haberlo tirado al otro palo’. Son momentos de tu carrera. A lo mejor me ha salido mal ahora pero igual lo recupero en el futuro, cuando tenga yo un coche bueno.

P.- ¿Le ha faltado suerte en los últimos años?
R.- Para nada me siento desafortunado deportivamente. No tengo quejas. Dos años sin estar disputando el título no es tanto. Hay gente como Fisichella o Trulli que nunca pudieron hacerlo.

P.- Ha asegurado que ahora se siente mejor piloto, ¿en qué lo nota?
R.- Soy más maduro, más profesional, en la pista y fuera de ella, con la preparación física... con todo. Este tiempo duro me ha hecho ser mejor piloto, más completo. También desde el punto de vista técnico, con más experiencia. He afinado detalles como la salida, los repostajes, el hecho de ir siempre al máximo, de buscar siempre la vuelta perfecta... Cosas que en 2005 o 2006 no eran tan indispensables, porque tenía un gran coche.

P.- Con todo ese bagaje y con la experiencia ya de haber estado en equipos ganadores y también perdedores, ¿se encuentra preparado para afrontar el reto de una escudería histórica, tan grande como Ferrari?
R.- Siempre he estado listo para ir a un equipo como Ferrari, también antes de estos dos últimos años... Lo que quiero decir es que ahora no me he desmoralizado, ni estoy triste, sólo estoy en espera. Es como en el Tour: ahora atravieso etapas llanas, donde voy a rueda reservando fuerzas para cuando llegue la montaña, o lo que es lo mismo, un coche para ganar carreras. Y ahí voy a estar a tope.

P.- ¿Esa montaña va a llegar en Renault o en otro equipo?
R.- Nunca se sabe, habría que llamar a Rappel y sacar la bola.

P.- Parece obligado que su camino y el de Ferrari se terminen cruzando.
R.- Lo de Ferrari son rumores, lo mismo de los últimos cinco años.

P.- Pero en la parrilla son muchos pilotos, y a ninguno se le vincula con la escudería italiana de manera tan intensa como a usted.
R.- Los españoles e italianos nos parecemos, somos muy pasionales. Enseguida buscamos soluciones. También a los medios de ambos países les gusta mucho la fantasía.

P.- ¿Con qué piloto le gustaría compartir equipo y con quién no?
R.- No tengo ningún enemigo. Me gustaría con Kubica o Fisichella.

P.- Ahora que los equipos piensan en el nuevo reglamento, ¿qué recomendación haría?
R.- Hay una obsesión innecesaria por cambiar el reglamento en busca de más adelantamientos. En los últimos dos años no ha habido muchos y sin embargo hemos llegado a la última curva del campeonato con el título sin decidir. La F1 no necesita imperiosamente los adelantamientos. El espectáculo ya está servido. Para mejorarlo quizá habría que modificar la frenada, como en las motos.

P.- ¿Cuánto tiempo cree que va a estar en la Fórmula 1?
R.- Seis o siete años como mínimo, pero dependerá de las circunstancias, de la motivación.

P.- ¿Ha pensado en lo que hará cuando se retire?
R.- No tengo ni idea, de verdad. Asumo que será un paso difícil, muy difícil, porque llevo en las carreras desde los tres años. Voy a estar más de 30 en ellas. Volver a la vida normal será muy complicado.

Fuente

Si no eres un experto en optimizaciones o tweaking, es posible que utilices un programa todo en uno como TuneUp Utilities o relegues esa responsabilidad en algún amigo.

Existen toda una serie de mejoras del sistema que han ido transmitiéndose por Internet y también por los distintos programas optimizadores pero ¿alguien se ha parado a pensar si realmente sirven para algo?

QoS te quita un 20% del ancho de banda

La idea es la siguiente: el servicio QoS, incluido por defecto en la configuración de red de Windows, se reserva un 20% del ancho de banda. Entonces, si lo deshabilitas, ganarás un 20% de ancho de banda, antiguamente desperdiciado.

El ancho de banda nunca es suficiente, y es por ello que esta optimización se ha vuelto tan popular. Pensar que puede aparecer de la nada un 20% de ancho de banda perdida es una idea demasiado jugosa como para desecharla sin más.

Lástima que no sea cierto. QoS puede reservar hasta un 20% (o la cifra configurada) que estará disponible siempre y cuando un programa pida expresamente ese acceso prioritario al ancho de banda y, además, lo utilice.

La propia empresa de Redmond lo desmiente en el Centro de ayuda y soporte.

"[…] los programas pueden aprovechar las ventajas de QoS a través de las API de QoS en Windows XP. El cien por cien del ancho de banda de red está disponible para que lo compartan todos los programas, a menos que un programa solicite específicamente un ancho de banda prioritario. Este ancho de banda “reservado” todavía está disponible para los otros programas a menos que el programa que lo solicita esté enviando datos. De forma predeterminada, los programas pueden reservar hasta un ancho de banda total del 20 por ciento de la velocidad del vínculo subyacente en cada interfaz en un equipo final. Si el programa que reservó el ancho de banda no envía datos suficientes para utilizarlo, la parte que no se use del ancho de banda reservado está disponible para otros flujos de datos del mismo host."

La carpeta Prefetch disminuye el rendimiento

El prefetching es una técnica por la cual Windows “aprende” sobre la carga de datos durante el inicio del sistema o el lanzamiento de una aplicación. Esta información obtenida es utilizada las subsiguientes veces para hacer una carga más eficiente.

Muchos limpiadores del sistema, incluido CCleaner, incorporan la opción de limpiar los datos del prefetching. ¿Supone alguna ventaja? No. Windows sólo lee el contenido del prefetching cuando se inicia la aplicación correspondiente, por lo que tener “muchos” archivos de este tipo no supone que se vayan a cargar. Es más, Windows almacena sólo 128 registros, que ocupan menos de 10 MB de espacio. Si los borras, tendrá que generarlos de nuevo, por lo que será más lento y no ganarás nada.

Limpiar el Registro vuelve tu sistema ágil como una gacela

El Registro es una enorme base de datos donde se almacenan todo tipo de datos sobre Windows y sus aplicaciones. La teoría sobre la cual se asienta el negocio de los limpiadores del Registro es la siguiente: si limpias el Registro, contendrá menos elementos, será menos pesado y, por tanto, los programas tardarán menos en acceder a él.

¿Sí? ¿Cuántas claves puedes eliminar en una limpieza de Registro? ¿Diez? ¿Cien? ¿De un total de cuantas? En cualquier caso, la longitud del registro nunca disminuirá en un porcentaje representativo o que suponga una mínima diferencia.

Como norma general las limpiezas de Registro, en especial las llevadas a cabo de forma automática, suelen estropear más de lo que arreglan. No las hagas salvo que sea necesario, sepas lo que estás haciendo y tengas los conocimientos necesarios para seleccionar qué claves eliminar y cuáles no.

Optimizar la RAM hace tu memoria infinita y veloz

La memoria física de un ordenador es eso, física. Por tanto, no puede multiplicarse como los panes y los peces. La idea de que cuando te quedas sin memoria puedes utilizar un programa para hacer que la memoria se libere como por arte de magia es tentadora, pero falsa.

Con esto no se quiere decir que los programas optimizadores de RAM sean en verdad un placebo y muestren una liberación de memoria ficticia, sino que el resultado dista mucho de ser una mejora de rendimiento. Más bien lo contrario.

Para conseguir la memoria libre, mandan al archivo de intercambio -en el disco duro, mucho más lento que la memoria RAM- la información almacenada hasta entonces. ¿Qué sucede entonces? Todo será enormemente más lento hasta que vuelva a pasarse a la memoria RAM de nuevo.

El uso de temas de Windows ocupa mucha memoria

Quizá en tiempos pasados fuera relevante pero, hoy en día, cuando la cantidad de memoria de un equipo se mide en Gigabytes, el consumo de memoria de un tema de Windows en relación al tema Clásico es despreciable.

Los gráficos que adornan ventanas y Barra de tareas no dejan de ser unos gráficos que se cargan una vez y no más. Resulta bastante lógico que si descargas un tema con un tamaño de 10 MB, el espacio que ocupe en memoria sea el mismo. El tema predeterminado de Windows XP utiliza menos de 5 MB de RAM.

Todo esto suponiendo que estemos hablando de temas estándar ya sean oficiales o necesiten de parchear el sistema para funcionar. En el caso de aquellos temas basados en otros programas como WindowBlinds, es otro cantar.

La carrera comenzaba movidita entre otras causas por la famosa y crítica primera curva que siempre se encarga de “mezclar la baraja” que es en lo que se convierte la parrilla en ese punto tras la salida. Parecía que Mark Webber y Sebastian Vettel se podían olvidar por instantes de obtener una cómoda victoria, con toque polémico incluído tras la salida entre el australiano y Rubens Barrichello que le adelantaba antes de llegar a la primera curva. Rubens Barrichello no ponía la cosa fácil, siguiendo el duelo con Mark Webber incluso tras repostar ambos y cumplir el australiano con el drive-through aprovechando la entrada primera de Rubens Barrichello.

Mientras por detrás Jenson Button empezaba a ganar terreno, mientras que Sebastian Vettel se las tenía que ver en torno a la sexta posición con un lento Felipe Massa. Lewis Hamilton que prometía durante el fin de semana fuera de combate por el pinchazo, Heikki Kovalainen que a duras penas lograba aguantar posición, unos Ferrari que parecían dormidos al empezar al carrera, Fernando Alonso con las cosas que le pasan a él y al R29… por unos instantes parecía que la carrera sería monótona esperando a ver formarse el dúo de los Brawn GP en cabeza y con los Red Bull que no parecían mostrarse todo lo consistentes que se esperaba de ellos.

Pero nada más lejos de la realidad. La lucha ha estado cerradísima hasta más allá de media carrera. Mark Webber se colocaría en cabeza y cumpliendo de forma magistral con la sanción impuesta sin apenas perjudicarle para nada. Brawn GP se defendía panza arriba a pesar de que volvían a tener problemas para calentar las gomas (hemos visto a Jenson Button toda la carrera haciendo zig-zags para calentarlos algo en las rectas) hasta que el error de la manguera hundía a Barrichello hasta la zona media del top-ten.

La más que posible victoria salvo catástrofe de última hora ya se respiraba en el ambiente. Pero faltaba la guinda para Red Bull y era que el héroe local por fin se entonara delante de su público, y tras perder de vista a Jenson Button y a Felipe Massa por fin Sebastian Vettel cogía ritmo poniendo metros de por medio consiguiendo la segunda plaza y el doblete. Segundo y consecutivo en lo que llevan de temporada.

El piloto de Renault Fernando Alonso ha concluido el Gran Premio de Alemania, en una meritoria séptima posición tras haber tomado la salida desde la 12ª plaza de la parrilla.

El español se mostraba satisfecho con los dos puntos que ha sumado hoy en Nurburgring, aunque visto su excelente ritmo de carrera, Alonso admitía que “hoy podríamos haber conseguido incluso el podio, después de ver cómo lo ha hecho Massa. Hemos sido los más rápidos por detrás de los Red Bull, incluso por delante de los Ferrari y los Brawn”.

De todas formas, la carrera no comenzaba bien para Alonso, que hacía un trompo en la vuelta de formación y cedía varias posiciones en la salida. “El comienzo no fue fácil, ya que se me rompió el embrague en la vuelta de formación, así que llegué a la salida con mucho miedo”.

Pero una vez encontró aire limpio, el doble Campeón del Mundo demostró que las mejoras en el coche han funcionado. “El coche fue bien. Encontramos la dirección adecuada y llegaron los resultados. El coche estaba para ir delante. Siempre que hay problemas cambias cosas en el coche y en ocasiones no lo notas, aunque ahora sí”.

Parece que finalmente el R29 ha dado ese paso adelante que hacía tiempo que esperaba el piloto español y Alonso reconocía que “somos muy optimistas de cara a la próxima carrera. Para Hungría no habrá ningún cambio en el coche, será el mismo que aquí en Alemania. Hemos hecho un gran esfuerzo para esta carrera. Confío en que consigamos ahora mejores resultados, un 5º puesto o el podio., aunque sabemos que es difícil.Además he conseguido la vuelta rápida, la 12ª”.

Uno de los grandes errores cometidos por Sony con la PlayStation 3 fue eliminar la retrocompatibilidad con la PlayStation 2, y es que, cuando fue lanzada la PS3, si incluía la capacidad de leer juegos de PS2 - algunos por emulación de hardware y otros por software - pero con el paso de los meses la compañía lanzó nuevos modelos que no presentaban esta valiosa característica.

Sin duda un movimiento bastante tonto de Sony, ya que muchos aún conservan su colección de videojuegos de PS2 o simplemente quieren tener la posibilidad de probar algún clásico de la pasada generación.

Pero esto podría tener un desenlace feliz, ya que se ha descubierto una patente realizada por Sony en Diciembre de 2008 que básicamente consiste en un método que permite al chip Cell de la PS3 traducir el código del Emotion Engine de PS2, y lo más interesante es que no solo sería media emulación (como sucede con algunos modelos de PS3 que no pueden ejecutar ciertos juegos), sino una completa que imitaría las funciones del famoso EE, lo que en teoría te dejaría jugar cualquier título de la extensa librería de PS2.

Ya veremos qué es lo que se trae Sony entre manos, ya que si bien esto podría significar una retrocompatibilidad total con los discos físicos de las consolas PlayStation anteriores, también podría ser simplemente que la compañía prepara un servicio tipo “Games on Demand” para descargar juegos de PS2 desde la PSN. Ojalá sea la primera opción…

Aprender a utilizar las combinaciones de teclas para activar funciones es una de las inversiones más rentables en informática. Aunque pueda parecer un engorro tener que memorizar decenas de pulsaciones, acaba siendo algo automático que se hace imprescindible.

Cada programa suele tener sus propias combinaciones de teclas, pero las de Windows son útiles para todos. Veamos las más comunes.

Atajos con la tecla CONTROL

Ctrl + A. Abrir documento (sólo está disponible al ejecutar aplicaciones).
Ctrl + B. Organizar Favoritos.
Ctrl + C. Copiar la selección.
Ctrl + E. Seleccionar todo.
Ctrl + F. Buscar archivos y carpetas.
Ctrl + G. Guardar como
Ctrl + H. Ver Historial
Ctrl + I. Mostrar Favoritos.
Ctrl + K. Convierte la letra redonda en itálica, y viceversa.
Ctrl + L. Abrir un archivo.
Ctrl + N. Convierte la letra en negrita.
Ctrl + O. Organizar favoritos.
Ctrl + P. Cuadro de impresión.
Ctrl + Q. Búsqueda.
Ctrl + R. Guardar los cambios.
Ctrl + S. Activar y desactivar subrayado.
Ctrl + U. Abrir documento nuevo.
Ctrl + V. Pegar la selección.
Ctrl + X. Cortar la selección.
Ctrl + Y. Repetir el paso anterior.
Ctrl + Z. Deshacer el paso previo.
Ctrl + Esc. Abrir el menú Inicio.
Ctrl + Inicio. Ir al inicio de una carpeta o documento.
Ctrl + Fin. Ir al final de una carpeta o documento.
Ctrl + Enter. Incluye el http://en la barra de dirección del navegador.

Atajos con la tecla ALT

Alt + Espacio + X. Maximiza una ventana.
Alt + Espacio + N. Minimiza una ventana.
Alt + Espacio + R. Restaura una ventana al tamaño original.
Alt + Esc. Desplaza el foco del teclado por las ventanas.
Alt + F4. Cerrar ventana.
Alt + Tab. Cambiar rápido de una aplicación a otra.
Alt + Letra correspondiente de la barra de herramientas. Despliega el menú correspondiente a dicha letra.
Alt + Impr Pant. Activar la vista en alto contraste.
Alt + teclado numerico. Obtener símbolos.

Atajos con la tecla ALT GR

Alt Gr + 2. Obtener el símbolo @.
Alt Gr + E. Obtener el símbolo €.
Alt Gr + Y. Desplazar el cursor al principio.
Alt Gr + I. Vista preliminar.
Alt Gr + O. Incluir notas a pie de página numeradas.
Alt Gr + K. Establecer hipervínculo.
Alt Gr + 4 + espacio. Obtiene ~.
Alt Gr + G + espacio. Va directamente al campo de texto de la barra de Google (si la tienes instalada)

Atajos con la tecla WINDOWS

Tecla Windows + D. Muestra el Escritorio en pantalla.
Tecla Windows + E. Abrir el Explorador de Windows.
Tecla Windows + F. Abrir el cuadro de diálogo Búsqueda.
Tecla Windows + M. Minimizar todas las ventanas.
Tecla Windows + R. Abrir el cuadro de diálogo Ejecutar

Otros atajos

F1. Accede a la ayuda de Windows.
F2. Renombrar un fichero o carpeta.
F3. Accede al menú Buscar.
F4. Despliega la barra Dirección en cualquier carpeta o página web.
F5. Actualiza el documento, carpeta o página web.
F6. Accede a la barra Dirección.
Mayús + F10. Mostrar el menú al que se accede con el botón derecho del ratón.
Mayus + Tab. Desplazarse hacia atrás por un cuadro de diálogo.

Al iPhone, como dispositivo móvil y consola de juegos, le está yendo muy bien, lo suficiente para que Sony piense que es hora de contraatacar ese mercado, a pesar del conocido historial de la N·Gage que intentó lo mismo y no le fue como esperaba Nokia.

Según la revista de negocios Nikkei, originaria de Japón, admite que Sony planea montar en Julio un equipo para desarrollar un proyecto cuyo producto sería un híbrido entre una PSP y un Sony Ericsson.

Para los que tienen buena memoria notarán que esto ya se sabía antes, pero la noticia de ahora es totalmente diferente. Al parecer el desarrollo anterior fue pura desinformación y en realidad se trataba de la PSP Go, porque formar un equipo de nuevo para algo ya hecho no suena muy lógico.

Sea lo que sea o haya sido, Sony no ha comentado al respecto. No es malo pensar que este aparato podría salir a principios del próximo año si se apuran bastante.

Representando una esperanza para controlar el avance del letal virus del VIH/SIDA por el mundo, científicos de la Universidad de Western Ontario dirigidos por el profesor Chil-Yong Kang han hecho avances importantes en una prometedora vacuna para el virus, bautizada como SAV001 y que hasta ahora ha dado buenos resultados en pruebas en animales, en los que si bien el VIH no genera síntomas similares a los del SIDA, sus anticuerpos respondieron de manera tal que indicarían que la vacuna es prometedora.

Ahora el equipo ha solicitado a la FDA de Estados Unidos un permiso de Investigación de Nuevos Medicamentos para dar inicio a su primera fase de pruebas en humanos. Si las pruebas son aceptadas, la vacuna debe ser probada primero en pacientes VIH positivos para descartar reacciones adversas, y si todo va bien se puede pasar a la fase II de pruebas de inmunidad propiamente tales.

En total, el proceso de deliberación de la FDA puede tardar dos o tres meses, pero las exhaustividad de las pruebas requiere cerca de cuatro años de estudio y análisis estadístico antes que la vacuna, de ser exitosa, pueda ser comercializada.

Después de tres completos especiales, donde nos han resumido la información más relevante y nos avanzaron los títulos más impactantes que se mostraron en el pasado E3 2009, llega la hora de la final.

En este programa, EliteGamer ha querido realizar una lista donde nos resumen, plataforma por plataforma, los juegos que más les han gustado, para que tengáis una idea de los grandes títulos que nos esperan a finales de este año y a principios del próximo.

Tengas una Wii, una PlayStation 3, una Xbox 360, una PSP, una Nintendo DS, una PlayStation 2 o un PC, no debes perderte este programa.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Asociación de Equipos (FOTA), enfrentadas durante las últimas semanas, han anunciado que han llegado a un acuerdo que descarta la creación de un Campeonato paralelo en 2010.

"No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo sobre la reducción de costes" declaró Max Mosley, Presidente de la FIA, al término de la reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA en París.

Además, Max Mosley, que preside la FIA desde 1993, no se presentará a la reelección de su cargo, cuyo mandato termina en octubre próximo.

La FOTA y la FIA mantenían un intenso conflicto desde hace varias semanas, ya que los equipos se oponían a la nueva reglamentación para 2010, que fijaba entre otras medidas la introducción de un límite presupuestario de 45 millones de euros anuales por equipo.

Los principales equipos, liderados por Ferrari, se negaron a aceptar esos cambios e incluso amenazaron con la creación de un campeonato paralelo al de la Fórmula Uno organizado por la FIA.

Al igual que ocurre con Windows y Mac OS X, existen razones por las que el sistema operativo del pingüino es una mala opción para nuestro ordenador.

A continuación vamos a repasar 10 razones por las que deberías dejar Linux a los gurús y quedarte con tu amado sistema operativo actual.

1. Porque el sistema operativo que uso ahora me satisface

Está muy bien eso del software libre, pero para el uso que le damos a nuestro PC (mirar el correo, chatear, navegar por la web, escribir documentos, escuchar canciones y ver películas) hay herramientas igual de válidas tanto en Linux como en Windows o en Mac. Así que, ¿para qué cambiar?

2. Porque no necesito saber montar un coche pieza a pieza para conducirlo

Si sabes compilar, programar y leer el código fuente de Linux estás hecho un fiera. Pero no todo el mundo quiere eso, ni tiene tiempo para ello. Con encender el ordenador, hacer un par de clics y tener a nuestra disposición los tres o cuatro programas que usamos, ya somos felices.

3. Para no ser un bicho raro

Puede sonar a exótico eso de usar Linux, pero seamos realistas. Casi nadie en nuestro círculo de amigos sabe lo que es, y te mirarán raro si empiezas a hablar de Gnome, Gimp y Synaptic. Así que no seas el rarito del grupo y haz caso de la mayoría, alguna razón tendrán.

4. Mucha cantidad, pero ¿y la calidad?

Hay cientos de aplicaciones para Linux, pero es que nosotros sólo necesitamos una que funcione, no mil y una que realicen su tarea a medias.

5. El terminal es el anticristo y quiere acabar con nosotros

Linux ha evolucionado mucho, y en la mayoría de ocasiones todo se realiza mediante ventanas y clics de ratón. Pero el terminal sigue ahí, esperando a que lo uses y se ría de ti con mensajes como “comando incorrecto, no sé de qué me hablas, instala más paquetes que aún tienes sitio en el disco, a que me chivo a root”. No lo hagas, acabará con tu paciencia y con la de tus amigos informáticos.

6. Porque conseguir que funcione correctamente es una odisea

Hay gente afortunada que instala Ubuntu en su portátil a la primera, y le funciona la webcam y el Wi-Fi. Leyendas urbanas a parte, con Linux muchas veces es imposible que todo funcione a la perfección, ya sea porque no reconoce un periférico o te dice que es incompatible o porque sencillamente se nos ha quedado viejo para los futuristas efectos visuales de la última distro de turno. Para que luego digan de Windows Vista.

7. Porque si se te estropea nadie te va a ayudar

La linuxera es una comunidad muy numerosa, y ha confeccionado toda clase de manuales y tutoriales. Incluso hay distribuciones con soporte técnico. Pero a la hora de la verdad, nunca hay nadie cuando se le necesita, y si se dignan a responderte te ningunean y tras dejarte en ridículo por tu falta de conocimientos sobre Linux te envían a leer un manual que no hay por donde cogerlo.

8. Porque en mi trabajo todo el mundo usa Windows

La cosa es aún más traumática cuando utilizas aplicaciones especializadas o diseñadas especialmente para tus tareas diarias. Así que si en el trabajo usas Windows, ¿porqué no hacerlo también en casa?

9. Porque una manzana mola más que un pingüino

Apple ha conseguido vender sus productos y hacer que los amemos como si fueran alguien más de la familia. Muchos rezan todas las noches a Steve Jobs para que les traiga un nuevo Mac por Navidad. En cambio, Linux carece de ese glamour.

10. Por llevar la contraria

Tan de moda se está poniendo el software libre que acabará imponiéndose. Así que si quieres llevar la contraria cuando todos usen Linux, quédate con Windows.


10 razones para usar Windows
10 razones para no usar Windows
10 razones para usar Linux

Geeks’Phone One. Bajo este curioso nombre se esconde el primer teléfono móvil español que funcionará bajo Android, presentado anteayer en Barcelona.

¿Qué esperar del Geeks’Phone One? Estamos ante un fabricante madrileño totalmente desconocido ante el gran público pero que ha diseñado un teléfono que, a priori, puede ser uno de los más interesantes del mercado. Combina las tecnologías más novedosas del panorama actual junto con uno de los sistemas operativos móviles que más están dando de qué hablar en los últimos meses.

Éstas son algunas de las características del Geeks’Phone One:

-> Pantalla táctil resistiva de 3.2 pulgadas.
-> Procesador Intel/Marvell PXA310 a 625 Mhz. y aceleradora de vídeo integrada.
-> WiFi, A-GPS, Bluetooth, miniUSB y microSDHC.
-> Quatribanda EDGE, UMTS, HSDPA (3.5G a 7.2 Mbps.)
-> Cámara de 3,2 megapíxeles con autofocus.
-> Trackpad termo-óptico.
-> Sintonizador TDT DBV-T.
-> Sistema operativo Android con interfaz personalizada por Geeks’Phone y aplicaciones multimedia.


A priori estaríamos ante uno de los móviles más interesantes del mercado, tanto por sus características técnicas como por el precio, que desde el fabricante han indicado que podría situarse entre los 250 y 300 euros el terminal, libre de contrato y sin mayores añadidos. Incluso, dicen que si tienen éxito podrían abaratarlo aún más.

Android es uno de los mejores sistemas operativos para móviles que hay en la actualidad, ya que además de tener a un gigante como Google detrás, ofrece las garantías de ser de código abierto (y todo lo que ello conlleva de cara a los desarrolladores que irán por libre).

Además, a ésto hay que sumar que Geeks’Phone va a llevar ese concepto opensource al terminal, permitiendo a los desarrolladores y programadores el acceso a la documentación del hardware para sus pertinentes modificaciones. Faltaría saber si también podrían permitirse configuraciones del terminal, para que cada usuario y cliente lo adaptase a sus necesidades. ¿Quieres 3.5G? Añádele el módulo. ¿No necesitas una cámara tan potente, o necesitas una de 8 megapíxeles? Tendrás la posibilidad de modificarla, para mejor o para peor. Sería ideal, aunque por ahora no lo han confirmado desde Geeks’Phone y no parece que vaya a hacerse realidad.

Ya para terminar, añadir que el Geeks’Phone One pretenden lanzarlo al mercado en los meses de otoño (entre septiembre y noviembre, aproximadamente).

El diseño tampoco será el definitivo.

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